Original.png

Звоните!

8 (800) 775-78-72

Наши филиалы по всей России

© 2012-2020 ООО "Траектория" 

Скачать приложение

Может ли система мониторинга выйти из строя?

 

В последние годы грузоперевозки стали намного более упорядоченными. Главной причиной этого является эффективный мониторинг транспорта, опирающийся на системы спутниковой навигации GPS и ГЛОНАСС. Постоянное наблюдение за перемещениями машин по заданному маршруту, предотвращение злоупотреблений со стороны водителей, своевременное выявление утечек топлива и технических неисправностей – вот лишь некоторые из тех выгод, которые были получены в результате внедрение новых средств контроля. И всё же порой возникает вопрос о том, насколько велика вероятность поломки оборудования, обеспечивающего мониторинг.

Основные элементы системы и уровень их надёжности

 

Возможность сбоев в работе навигационных спутников можно даже не рассматривать. Во-первых, транспортные компании повлиять на это не способны, а во-вторых, обеспечением надёжности космических аппаратов занимаются очень компетентные специалисты. Кроме того, одновременный выход из строя GPS и ГЛОНАСС представляет собой практически невероятное событие.

 

Совсем иное дело - поломка того или иного устройства, устанавливаемого на автомобили, или использующегося на диспетчерском пункте. В систему мониторинга всегда входят следующие элементы:

  • Приёмник GPS/ГЛОНАСС. Определяет текущие координаты транспортного средства.

  • Модем GSM. Передает контрольную информацию диспетчерам, используя сотовую связь.

  • Датчик топлива.

 

Первые два элемента монтируются в общем корпусе устройства, которое называется терминалом мониторинга. Там же устанавливается и блок памяти, в котором сохраняется информация, собранная в ходе поездки. Основной причиной возможного выхода из строя всего этого электронного оборудования является слишком низкое или чересчур высокое напряжение тока. Допустимый диапазон указывается на корпусе терминала и чем он шире – тем надёжнее будет работа устройства.

Датчик топлива устанавливается в баке. Его поломка может быть вызвана, в частности засорением горючего. Состояние этого устройства приходится периодически контролировать, особенно при явном несоответствии показаний реальному расходу топлива.

Неправильная эксплуатация системы и преднамеренная порча оборудования

 

Иногда возникают ситуации, когда терминал мониторинга не может передать информацию вовсе не из-за поломок, а просто потому, что не были оплачены услуги оператора сотовой связи. Забывать об этой «мелочи» не стоит – ведь в результате будет утрачена возможность контроля поездки в режиме онлайн.

Еще одна типичная ошибка – неправильный подбор минимально допустимого напряжения на входе терминала. В результате при запуске двигателя, когда электроэнергия расходуется главным образом на раскрутку стартера, будет происходить аварийное отключение оборудования. Разумеется, после этого рассчитывать на полноценный мониторинг уже не приходится.

Отдельного внимания заслуживают попытки недобросовестных водителей обмануть или преднамеренно вывести из строя аппаратуру. Установка ГЛОНАСС с внутренней антенной и встроенным автономным источником аварийного питания позволяет надёжно защититься от подобных посягательств. Даже если злоумышленник добьется своего и разорвет связь между терминалом и спутником, это не останется безнаказанным.